Метод расчета сооружений на подвижную нагрузку

     Подвижной нагрузкой называется такая нагрузка, положение которой в течение всего периода ее действия непрерывно меняется с некоторой скоростью. В большинстве случаев эта нагрузка представляет собой систему связанных между собой параллельных грузов, расположенных на определенных расстояниях друг от друга. В некоторых случаях подвижная нагрузка может быть представлена как сплошная, с постоянной интенсивностью. Примером подвижной нагрузки могут служить находящиеся в движении транспортные средства (автомашины, поезда и т. д.), толпа людей, крановые тележки и т. д. Расчет сооружений, находящихся под действием таких нагрузок, является более сложным по сравнению с расчетом сооружений на постоянно действующие нагрузки, так как при изменении положения подвижной нагрузки на сооружении в его элементах изменяются внутренние силы, напряжения и перемещения. Поэтому при расчете на подвижную нагрузку приходится последовательно решать две задачи: определять так называемое расчетное положение нагрузки — положение подвижной нагрузки, при котором в элементах сооружения возникают наибольшие усилия и перемещения, и усилия и перемещения при расчетном положении нагрузки.

     Для определения расчетного положения нагрузки имеется два метода: общий метод и метод линий влияния.

     Сущность общего метода заключается в том, что подвижная нагрузка на сооружении рассматривается как единое целое и ее положение определяется одной координатой, в зависимости от которой и составляется выражение для определения искомой величины (усилия или перемещения). На основании полученного выражения аналитическим или графическим путем определяется максимальное значение величины и соответствующее этому значению расчетное положение нагрузки. Общий метод достаточно сложный для практического применения, что является его недостатком, однако он универсален, т. е. применим для всех систем.

     Метод линий влияния— наиболее распространенный метод расчета сооружений на подвижную нагрузку. Сущность данного метода заключается в том, что сооружение вначале рассматривается под действием только одного подвижного груза, положение которого на сооружении определяется одной координатой х. Исследуемая величина при этом выражается как функция данной координаты и может быть представлена аналитически или графически. В качестве подвижного груза обычно принимают сосредоточенную постоянно направленную силу, равную единице.

Статьи по данной теме:

     Понятие строительной механики

     Подземные сооружения и наземные конструкции

     Расчетная схема

     Виды сооружений

     Виды систем